继深中通道后，粤港澳大湾区将再添一座新黄金海上通道。

　　11月25日，黄茅海跨海通道通过交工验收，标志着这座历经一年半前期筹备、四年艰苦建设的国家级重点跨海通道工程通过工程质量的“终考”，即将在12月正式“上岗”。

　　作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，项目全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中，黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。

　　交工验收是项目通车前极为重要的一项工作。11月24日-25日，黄茅海跨海通道交工验收会议在珠海召开。广东省交通运输厅、广东省公安厅、广东省海事局、广东省公路事务中心、珠海、江门两地交通运输局等共59家单位90余名代表参加会议。

　　代表们经过前往高栏港大桥、黄茅海大桥、狮山隧道、象山隧道、黄茅海服务区等实地察看工程现场，并听取了黄茅海跨海通道管理中心及各参建单位代表的汇报，一致认为黄茅海跨海通道工程质量保证体系完善，同意通过交工验收。

　　黄茅海跨海通道自2020年6月启动建设以来，首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型引桥墩身、创新性提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系、首次提出“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动控制措施等技术突破与创新成果。

　　“顺利通过交工验收，为推动广东长大桥梁高质量发展积累了‘黄茅海经验’，也是对项目建设团队辛勤工作的最好回报。”黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示。

　　据了解，黄茅海跨海通道交工验收通过后，还需要通过行业主管部门核备，才能正式具备通车条件。届时，从珠海到江门的通行时间将从1个多小时缩短为30分钟左右，将有力改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，实现粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。

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